کلاس بيمه‌ي بار دريايي

محدودیت مسئولیت

این بیمه به سه نوع تقسیم می‌شود: پنگ بیمه، بیمه آب و همه ریسک‌ها. هنگامی که کالاهای بیمه به زیان می رسند، این بیمه به پاداش پاداش داده می شود، در accordance with the other clauses insurance fixed in the insurance policy.

اول: پینگ یک بیمه

این بیمه مسئول پاداش پاداش است:

1. کالای بیمه کاملاً از دست دادن یا از دست دادن کامل کل کالای کالاهای طبیعی به دلیل حادثه های طبیعی مانند هوا، برق، سونامی، زلزله‌ها و سیل‌ها در طول انتقال می‌رسد. هنگامی که بیمه نیاز دارد که پاداش کامل از دست دادن ساختاری داشته باشد، کالاهای زخمی و حقوق آنها به شرکت بیمه اعتماد دارند. اگر وسایل بیمه به کشتی‌های دریا به سمت فروش یا از سمت دریا منتقل می‌شوند، وسایل پر شده بر هر فروش می‌تواند به عنوان کل یک گروه بگیرد. خسارت عمومی ساختاری یعنی خسارت عمومی از کالاهای بیمه بی‌فایده است، یا هزینه بازسازی، تعمیر کالاهای خسارت شده و انتقال کالاها به مقصد اصلی بیشتر از ارزش کالاهای در آن مقصد است.

2. همه یا بخشی از بار به خاطر ماشین‌های انتقال خشک شدن، روان زمین، غرق کردن، با یکدیگر همکاری می‌کنند، با خشکی یخ یا چیزهای دیگر همکاری می‌کنند، و حادثه‌های آتش یا انفجار.

3. هنگامی که ماشین انتقال خشک شده، به سنگ، غرق یا سوخته شده، ماشین بخشی از خسارت های طبیعی، مانند هوا، برق و سونامی سخت در دریا، قبل و بعد از آن، زخمی شدند.

4. همه یا بخشی از گمراهی که توسط یک یا چند قطعه کامل بار در حال بار، بار یا انتقال به دریا افتاده است.

5. هزینه‌های منطقی که توسط بیمه‌نشینان پول داده می‌شود تا اندازه‌هایی برای نجات، جلوگیری یا کاهش آسیب‌های بار به سودی که در خطر درون مسئولیت بیمه‌نشینی هستند، برگیرد، ولی در مقدار بیمه‌نشینی از کاهش‌های نجات‌نشینی بیش

6. بعد از اینکه انتقال با یک سقوط کشتی روبرو بشه، خسارت‌هایی که باعث شده توسط رها کردن در درگاه پناهگاه و هزینه‌های ویژه‌ای که توسط رها کردن، انبار و انتقال کالایی در نیمه دروازه و دروازه پناهندگان می‌شود.

7. فداکاری متوسط عمومی، کمک و هزینه‌های نجات.

8. قرارداد سواری یک کلاس "مسئولیت درگیری کشتی" وجود دارد. طبق اين قطعه، مهموني بار بايد مالک کشتي رو به خاطر خسارتش پاداش بده

دوم: بیمه آب آسیب

در addition to the various responsibilities of Ping An Insurance listed above, this insurance also covers part of the losses caused by natural disasters such as weather, lightning, tsunamis, earthquakes and floods to the insured property.

سوم: همه خطرها

در اضافه به مسئولیت های مختلف پینگ بیمه و آسیب آبی که از بالا نوشته شده است، این بیمه همچنین همه یا بخشی از خسارهای باعث بیرون شدن توسط انتقال کالاهای بیمه است.

اضافه‌ها

این بیمه بر این خسارت‌های زیادی نیست:

1. از دست دادن باعث شدن کارهای قصد بیمه یا نادانی.

2. از دست دادن به خاطر مسئوليت فرستاده

3. از دست دادن به خاطر کیفیت ضعیف یا مقدار کوتاهی از کالاهای بیمه قبل از شروع مسئولیت بیمه.

4. از دست دادن یا هزینه‌هایی که به سبب لباس‌های طبیعی و اشک، شکست‌های ضروری، ویژگی‌هایی، کاهش قیمت بازار و تاخیر انتقال مواد بیمه‌شده است.

5. محدودیت مسئولیت و استخراج‌ها در محدودیت بیمه‌های بار‌گذاری اقیانوس و محدودیت بیمه‌های بار‌گذاری و حمله‌های بار‌گذاری شرکت مقرر شده است.

Rپایان قابلیتs

اول: این بیمه، مسئولیت "انبار به انبار" را قبول می‌کند و موثر می‌شود وقتی کالای بیمه‌ها از انبار یا انبار محل انبار در محل انتقال مشخص در سیاست بیمه و انتقال شروع می‌کنند، شامل دریا، خشکی، آب داخلی و فروش در طول انتقال عادی. انتقال تا زمانی که کالاها به مکان نهایی انبار یا ذخیره‌ای از فرستاده‌ی مقصد مشخص شده در سیاست بیمه یا مکان دیگر ذخیره‌ای که توسط بیمه‌ها برای انتقال, تقسیم یا انتقال غیر عادی استفاده می‌شود، دریافت می‌شود. اگر مکان انبار یا ذخیره‌ی ذخیره‌ی بالا رسیده نشد، تا ۶۰ روز بعد از آنکه تمام کالاهای بیمه‌شده از کشتی‌های دریا در دریایی که در آخرین دریاچه‌ی اخراج می‌شود، پایان می‌شود. اگر کالاهای بیمه‌شده باید به جایگاهی غیر از آن که در سیاست بیمه‌گذاری در طول ۶۰ روز بالا تعریف شده باشد، در آن هنگامی که انتقال کالاها شروع

دوم: به خاطر تأخیر انتقال، تأخیر، بارگیری مجبور، بارگیری، بارگیری، انتقال، یا هر تغییرات سفر یا پایان دادن قرارداد انتقال که توسط حمله با استفاده از اختیاری که توسط قرارداد انتقال داده شده از کنترل بیمه، کالای بیمه انتقال می‌شود. وقتی به جایگاهی غیر از آن که در سیاست بیمه مشخص شده رسید، این بیمه ادامه می‌دهد، با وجود اینکه بیمه به زودی بیمه‌کننده‌ی موقعیت یادآوری را خبر می‌دهد و اگر لازم، پول بیمه‌ای اضافه می‌دهد. مسئولیت بیمه بر طبق قوانین زیر پایان می‌شود:

1. اگر کالای بیمه در جایگاهی غیر از آن که در سیاست بیمه مشخص شده فروخته شود، مسئولیت بیمه تا زمان تحویل است، ولی در هر صورت، شش روز بعد از آنکه تمام کالای بیمه از کشتی دریایی در دریاچه باز می‌شود.

2. اگر کالای بیمه به موقعیت اصلی یا مقصدهای دیگری که در سیاست بیمه در مدت ۶۰ روز بالا مشخص شده ادامه می دهند، مسئولیت بیمه هنوز در accordance with the provisions of the above paragraph "first" قطع می شود.

وظيفه‌هاي بيمه

بیمه‌داران باید مسائل مربوط به مسائل مربوط به وظیفه‌های زیر مقرر شده کند. اگر سود بیمه‌کننده به دلیل ناکامی از وظیفه‌های مقرر شده تاثیر یافته شود، شرکت حق دارد که پاداش دادن از زیانهای مربوط به آن بازداشت کند.

1. هنگامی که کالای بیمه به درگاه destination (مکان) که در سیاست بیمه مشخص شده رسید، بیمه باید فوراً کالای را تحویل دهد. در صورتی که هیچ خسارتی برای کالای بیمه یافت شود، بیمه باید فوراً آن را به اداره بازرسی و پاداش مطابق در سیاست بیمه گزارش دهد. مامور براي بازرسي درخواست ميکنه اگر پاداش بیمه یافته شود که گم شده یا نشانه‌های آسیبی مشخص دارند، باید فوراً از گواهی آسیب یا خسارت از باردار، امانتدار یا حکومت‌های مربوط به آن درخواست کنند. اگر آسیب بار یا تفاوت به خاطر مسئولیت حمله، فرستاده یا دیگر فرقه‌های مربوط به بار کشیده شود، این ادعا باید به نوشته‌ای به آنها فرستاده شود، و اگر نیاز داشته باشد، گواهی که قانون محدودیت را گسترش می‌دهد باید دریافت شود.

2. برای کالایی که در خطر در مسئولیت بیمه هستند، هر دو بیمه و شرکت می توانند به سرعت اندازه‌های نجات منطقی را برای جلوگیری یا کاهش خسارت کاهش کاهش کاهش کاهش کاهش دارند. این اندازه را بیمه‌کننده به عنوان نمایش رها کردن دسترسی به نظر نمی‌رساند و قبول این اندازه شرکت به عنوان نمایش پذیرفتن دسترسی به نظر نمی‌رسد.

3. اگر سفر تغییر داده شود یا اگر در بار، اسم کشتی یا سفر در سیاست بیمه تعریف شده باشد، بیمه باید فوراً بعد از یادگیری بیمه بیمه را خبر دهد و اگر لازم است قبل از اینکه بیمه ادامه دهد پول اضافه دهد. موثر است.

4. هنگامی که برای بیمه ادعا می‌کند، این مدارک‌ها باید بدهید:

سیاست بیمه اصلی، bill of lading, invoice, packing list, scale list, proof of cargo damage and difference, inspection report and claim list. اگر مسئولیت سوم گروهی درگیر شده باشد، مسئولیت مربوط به آن و دیگر مدارک‌های لازم یا مدارک‌ها برای بازیابی از گروهی مسئولیت هم باید پیشنهاد شود.

5. بعد از یاد گرفتن مسئولیت حقیقی که مربوط به کلاس "مسئولیت توافق کشتی" در قرارداد سواری است، بیمه‌کننده باید فوراً خبر داده شود.

مدت تأخیر

قانون محدودیت درخواست تحت این بیمه دو سال از زمانی که تمام کالاهای بیمه‌شده از کشتی در درگاه نهایی اخراج از کشتی رها می‌شوند، بیشتر از آن نیست.